港口煤价月内上涨约两成,但成交量少

港口煤价月内上涨约两成,但成交量少

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目前市场煤需求阶段性释放,现货较少、库存低,造成涨价。

图片来源:图虫创意

记者 | 席菁华

临近春节传统用煤淡季,动力煤市场却出现了反弹行情,价格再度上浮至千元以上。

1月24日,界面新闻自一位港口动力煤分析人士处获悉,自1月中旬起,动力煤现货价格开始上浮,1月24日的5500大卡动力煤现货价格已达1080-1090元/吨,但高煤价有价无货,成交量不多。

1月21日,中国电力企业联合会发布的周度中国电煤采购价格指数显示,5500大卡电煤指数报每吨1010元,环比前周增长37元/吨,涨幅3.8%,月内涨幅19.1%。

上述分析人士表示,目前市场煤需求阶段性释放,但现货减少,煤炭库存回落,造成动力煤现货开始涨价。

在供应侧,随着冬奥会临近,煤矿安全检查趋严,且临近春节,上游部分煤矿陆续放假,春节长假期间市场煤停发,部分煤矿煤管票已用罄,处于停产状态,使得煤炭调出量减少。

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此外,目前港口煤价涨得较快,坑口煤价涨得较慢,导致贸易商发运成本处于高位,发运积极性不高,大部分贸易商年前暂停发运,或只在当地销售。

据鄂尔多斯煤炭网报道,目前产地平均到港成本倒挂20元/吨,贸易商发煤多为固定用户接货。

该网站称,去年12月煤价持续下跌,叠加中国神华(601088.SH)连续四次大幅下调煤价,促使贸易商抛售,很多大型贸易企业的煤炭都已抛售干净。今年年初,需求拉起后,市场煤出现供不应求。

进口煤方面,1月初印尼宣布暂停煤炭出口,目前已恢复出口,但后续待装的船舶仍未恢复装运,1月下旬至2月上旬将处于进口煤炭的真空期,下游电厂对内贸煤的采购需求增加。

港口煤库存已出现下滑。界面新闻从上述人士处获悉,截至目前,环渤海港口库存1635万吨,日均较上月下降26万吨。

易煤资讯称,当前港口库存仍在快速减少,因市场煤量紧缺,港口市场仍存在结构性支撑,预计本周偏弱运行。

在需求侧,由于春节将至,电厂耗煤量呈现季节性下降,但仍有政策性补库需求。

界面新闻获悉,为保障冬奥会的能源供应,华北等重点地区电厂的电煤库存天数,需要提升到30天以上。这拉动了电厂补货的积极性。

上述人士对界面新闻称,东北地区小电厂的补库需求也很高,化工行业也需要提前备煤,也助推了坑口市场持续走强。

于后续煤炭市场走势,上述分析人士对界面新闻称,目前现货交易供弱需强,预计春节期间及节后煤价或仍小幅上涨,后续随着安全检查放松,煤炭产能释放,煤价将逐步回调。

2021年四季度起,受煤炭供需等因素影响,动力煤市场价持续上涨。10月中旬,5500大卡动力煤价格突破2600元/吨,刷新历史高位,坑口煤价一度逼近3000元/吨大关。

之后在政府一系列政策组合拳下,煤价自12月开始大幅下跌,降至1000元/吨之下。

国家发改委数据显示,2022年1月12日,国内电煤库存超过1.62亿吨,可用21天,较去年同期高4000万吨,增幅超三成,达到了历史同期高位。

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